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网约车补他还祝愿平昌冬奥会成功举办,贴大战卷土重来 消费者能否15英寸笔记本电脑受益?
作者: 日期: 2018/1/6 10:09:44 点击: 736063

 

2018年1月2日讯,2017年最后一天,伊朗总统哈桑·鲁哈尼首次回应过去四天多地示威,说民众有权利抗议和批评,但政府不会容忍暴力和破坏公共财产。伊朗媒体报道,执法部门临时限制登录两个社交网络,以阻止涉暴信息传播。 本文仅代表作者观点,不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表,未经许可,不得转载。

(原标题:伊朗临时限制登录社交网络 称“不会容忍暴力”)

这一轮示威最早12月28日在伊朗第二大城市马什哈德发生,随后蔓延至多座城市。示威者起初抗议经济困难和腐败,后把矛头指向政府,反对伊朗的中东政策。一些示威者甚至喊出口号,支持1979年由伊朗伊斯兰革命推翻的国王。

伊朗通信部长穆罕默德-贾瓦德·贾赫鲁米指认,Telegram上某个账户“鼓动仇恨行为、投掷汽油弹、武装暴动和制造社会动荡”。Telegram随后关闭由流亡记者鲁哈拉·扎姆运营的特定账户。美联社报道,这个账户传播示威相关消息和示威者拍摄的视频。扎姆先前受到与外国情报机构串通的指控,出逃海外。他否认借助Telegram煽动暴力。按照一些伊朗媒体的说法,政府采取的措施包括限制在一些地段用手机上网。

胡若愚 (新华社供本报专稿)

视频截图 来源:上海东方高清

一些地方出现支持政府的集会。31日,在德黑兰大学,支持政府的学生连续第二天示威。法新社报道,他们的人数多于前一天校门外的反政府示威者。

“批评与暴力和破坏公共财产不同”

美团的入局,让沉寂一年多的网约车行业再起波澜。易到的再次入局,点燃了网约车行业补贴大战的导火索他还祝愿平昌冬奥会成功举办,。

上一轮的网约车补贴大战落下帷幕,滴滴成为了那场战争的胜利者,成为国内网约车行业的15英寸笔记本电脑垄断者。尽管首汽和神州专业仍然是滴滴的竞争

对手,但在市场份额上滴滴已经是一骑绝尘。眼下,美团和易到,能否撼动网约车的市场格局?

打败滴滴需要重磅武器

对于网约车业务,美团可谓是垂涎已久。在南京低调试水后,美团的网约车业务正加速狂奔。来自媒体的水牛称,美团计划在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等城市开通网ag5928.com约车业务,对滴滴发起正面挑战。美团打车北京站注册信息显示,“报名满20万人,马上开始,前五万(司机)注册0抽成。

美团进军网约车业务的目标非常明确,挑战滴滴。刚刚摆脱资金链危机的易到,同样是想跟滴滴一较高低。与其他行业的竞争一样,美团和易到的武器都是补贴。美团打车今年2月份就针对司机推出了补贴政策,完成5单奖励25元,完成10单奖励50元,完成15单奖励100元,完成20单奖励150元。

在美团打车加速扩张后,针对司机的补贴政策也随之上调,满单奖励金额提升至完成8单奖励60元,完成13单奖励100元,完成20单奖励150元。在用户端的补贴方面,美团是优惠券的形式。相比之下,易到的补贴政策显得没有力度,仅仅是下调了平台佣金,由原来的21%下调至5%。

坦白说,在网约车市场格局形成后,单纯靠补贴难以撼动市场格局。一旦其他对手再推出补贴政策,司机或乘客立即倒戈。补贴难以笼络忠实客户,而且会影响业绩。据透露,美团打车在南京的日订单突破10万,每单补贴平均在20元左右,上线十个月美团在南京一个城市的补贴高达6亿元。

另一方面,美团和易到的补贴政策,并没有让消费者享受到太韩媒:韩今两次通过板门店地王”多的实惠。疯狂的补贴之下,司机多了,打车方便了,但打车的价格并没有明显的改观。与传统出租车相比,网约车价格更高一些,除了每公里1元左右的单价外,每分钟还有0.15元的服务费。一旦堵车,网约车的价格会一路飙升。不可否认,补贴短时间内能够改变网约车市场格局,但打败滴滴还需要一枚重磅武器。

网约车大战消费者很难受益

说白了,网约车大战的实质是用户争夺战。战火重燃的网约车补贴大战,是利用补贴争夺司机的竞争。不过,在网约车这场竞争中,用户同样是一个重要的角色。对于美团和易到而言,要想颠覆网约车的市场格局,针对司机推出补贴的同时,不能把用户遗忘,因为用户在这场网约车大战中也是一个非常重要的角色。此前挑战滴滴惨败的嘀嗒,就是一个无视用户的活生生例子。

去年12月,嘀嗒拼车发公开信称,平台有6名司机被滴滴客服威胁二选一,滴滴客服要挟司机称,装了嘀嗒拼车会面临滴滴出行的封号处理,两个客户端只能二选一。这一事件,被多家媒体称之为“碰瓷”事件。不到半个月的时间,嘀嗒拼车挑战滴滴的竞争就以失败而告终。此前,神州专车和首汽约车与滴滴的竞争从未停止过,但并没有改变滴滴一家独大的市ag6993.com场局面。

眼下,美团在南京发起的补贴大战,是否蚕食了滴滴的市场份额还是一个未知数。透过这一场补贴大战可以看出来,在美团与滴滴决战网约车的竞争中,消费者很能受益。网约车业务在南京上线10个月,美团烧掉了6亿元补贴,补贴给消费者的又是多少呢?

有媒体报道称,美团打车APP去掉7月份上线后,推出了一个“全城5折”的活动。一位南京的网约车用户称,正是看中了5折的优惠才尝试美团打车业务。不过,这一活动并没有长期持续下去,而是一个阶段性的促销。从过往的网约车补贴大战也可以得知,网约车平台的补贴,更多的是向司机倾斜,针对消费者的补贴力度要小很多长期睡眠不足如58%睡眠不足的

2015年是补贴大战白热化的一年。为了抢夺市场份额,玩家重金投入补贴——优步创始人、CEO特拉维斯·卡兰尼克当时曾公开称,滴滴每年要花40亿美元补贴司机;滴滴副总裁陶然则隔空反击称,优步在2015年烧钱补贴20亿美元。不难看出,网约车补贴大战中司机是最大的受益者。不过,无论是司机,还是消费者,都是网约车平台博弈的砝码。一旦市场份额稳定后,补贴立即停止。

从长远的角度来说,网约车疯狂的补贴大战中,消费者能够得到的也是蝇ag2991.com头小利。在市场格局稳定后,网约车还会涨价,提高平台的抽成。届时,司机和消费者成为网约车平台案板上的肉。现在很多消费者抱怨滴滴涨价,司机抱怨滴滴抽成高,这是最好的证明。

事实上,在国内互联网行业的每一场补贴大战中大帅元旦旅行记之把小块的健康黑,短期内消费者都能获利。然而,从外卖、网约车、共享单车等多个行业的竞争来看,市场格局稳定后,消费者只能无奈的忍受涨价的痛苦。从这一角度来说,卷土重来的网约车补贴大战,消费者仍旧是平台博弈的砝。

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